Motor de maquinaria de construção TCD2013L064V para escavadeira

Durante o processo de escorva, quando a válvula solenóide é des{0}}energizada e o êmbolo se move para baixo, a pressão dentro do sistema de injeção cai abaixo da pressão de injeção da linha de combustível de baixa-pressão. O combustível do sistema de baixa-pressão entra no sistema de injeção-de alta pressão através da entrada de combustível na luva do êmbolo.
Durante o processo de desvio, quando o êmbolo sobe e a válvula solenóide permanece des{0}energizada, o combustível na câmara do êmbolo é comprimido. A pressão do combustível, determinada pela pressão de abertura da válvula de alívio de óleo de retorno e significativamente inferior à pressão de abertura do injetor, faz com que o combustível retorne ao tanque através da passagem de óleo de retorno.
Durante o processo de injeção, quando o êmbolo sobe, a ECU energiza a válvula solenóide, fechando a passagem de retorno do óleo e formando um volume fechado dentro da câmara do êmbolo. À medida que o êmbolo sobe, a pressão do combustível aumenta rapidamente. Quando a pressão excede a pressão de abertura do injetor, o injetor abre e o combustível é pulverizado na câmara de combustão.
Durante o processo de descarga, quando o sinal de pulso de injeção de controle cessa, a válvula solenoide des{0}}energiza a passagem de retorno do óleo, reabrindo a passagem de retorno do combustível. O combustível transborda por esta passagem, diminuindo rapidamente a pressão na câmara do êmbolo e no bico, fechando o bico e concluindo o processo de injeção.