Considerando as características estruturais do motor marítimo 6LTAA8.9-M315 (turboalimentação + intercooler ar-ar-ar, sistema de injeção de combustível de precisão, etc.) e os mecanismos de corrosão do ambiente de navegação (umidade, névoa salina), reduzir seu risco de corrosão requer foco na "proteção de compatibilidade de tipo de motor + operação e manutenção de todo o processo". As medidas principais podem ser divididas em três dimensões, todas projetadas visando os pontos fracos de corrosão do motor:
I. Reforçar a proteção direcionada dos principais componentes (bloqueando a fonte de corrosão)
Proteção do intercooler ar-para{1}}ar: a aplicação de um revestimento cerâmico de ZrO₂-TiN com plasma-pulverizado nas aletas de liga de alumínio melhora a resistência à névoa salina por mais de 5.000 horas.
Proteção do turbocompressor: a aplicação de um revestimento de nano-auto{1}}regeneração ao impulsor de aço inoxidável martensítico preenche a corrosão causada por íons cloreto na névoa salina, retardando a propagação de rachaduras por fadiga nas pás.
Proteção do sistema de injeção de combustível: Instale um interceptor hidrofóbico de névoa salina com um filme hidrofóbico na ventilação do tanque de combustível para bloquear a intrusão de partículas de névoa salina de tamanho submícron-.
Proteção de componentes externos: Substitua os conectores elétricos do motor por conectores à prova d'água e resistentes à névoa salina com classificação IP67 para melhorar o desempenho do isolamento em ambientes com alta umidade.
II. Otimize estratégias de manutenção do sistema (atraso na transmissão de corrosão)
Sistema de Combustível: Controle rigorosamente o teor de umidade do combustível (menor ou igual a 0,1%) para evitar a emulsificação do lubrificante; limpe o filtro de combustível regularmente.
Sistema de Lubrificação: Utilizar óleo lubrificante anti{0}}emulsificante; teste a umidade do óleo e o teor de impurezas a cada 2.000 horas; substitua o óleo lubrificante envelhecido imediatamente para evitar que alta umidade entre no cárter e acelere o desgaste e a corrosão do pino do pistão e da bucha.
III. Ajustando os ciclos de manutenção para se adaptar ao ambiente de navegação (prevenção e controle dinâmicos)
Com base no padrão de classificação de névoa salina ISO9223, ajuste a frequência de manutenção de acordo com as diferenças nas áreas de navegação: Em áreas próximas à costa com alta névoa salina (concentração de sal > 5g/m³), verifique se há corrosão a cada 1.500 horas; em áreas-oceânicas abertas e quentes (UR geralmente > 85%), verifique a corrosão e o acúmulo de incrustações nos componentes principais, como canais de resfriamento de pistão, paredes de cilindros e impulsores de turbina a cada 2.000 horas, e limpe-os ou repare-os imediatamente.
