Motor C9 para triturador
Arquitetura de Power: Inline 6- Intercooler turbo de quatro tempos do cilindro de quatro tempos
Deslocamento: 8.8L
Furo × golpe: 112 × 152mm
Taxa de compressão: 17.5: 1, adequado para cenários leves e de alta mobilidade
Método de admissão: pós-resfriamento ar-ar
Sistema de combustível: injeção de unidade eletrônica hidráulica
Cobertura de potência: potência nominal 260-450 hp (194-336 kw) @1800-2200 rpm, torque de pico 1600n · m @1400rpm, suporte à precisão da resposta transitória ± 2%.
Compatibilidade de combustível: sistema de trilho comum de alta pressão controlado eletronicamente (HEUI), pressão de injeção 1800 bar, compatível com biodiesel B20 e combustível com teor de enxofre menor ou igual a 500ppm.
C9 Motor Destaques Técnicos
Projeto modular (comprimento × largura × altura: 1,2 × 0. 8 × 1,1m), pesando apenas 950 kg, adequados para cabines estreitas (como caminhões de bomba de incêndio, conjuntos de geradores compactos).
Turboquinas de dois estágios (Holset HX52) + Intercooler de seção transversal variável, atenuação de energia a 3000 metros acima do nível do mar<8%.
Otimização de baixa temperatura : aquecimento elétrico de ingestão integrado + kit de pré -aquecimento do cilindro, -32 grau Horário de início frio<15 seconds.
Anti-Polution Design: filtração de combustível em dois estágios (elemento de filtro principal de 10μm {4}}} μm), vida útil do sistema de combustível estendida por 30% no ambiente lamacento.
C9 Adaptação de aplicação do motor
Municipal Emergency: Bombas de incêndio de acionamento, veículos de iluminação de emergência e atinge a potência completa em 30 segundos.
Mecanização agrícola : combina colheitadeiras e tratores pesados, taxa de consumo de petróleo sob condições de vibração das terras agrícolas<0.1g/kWh.
Ship auxiliar: Como motor auxiliar para rebocadores\/iates, está em conformidade com os padrões à prova de explosão da SAE J1171.
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