Os principais acessórios dos motores a diesel e seus princípios de trabalho são os seguintes:
Bloco de cilindro: o bloco de cilindros é o componente primário de um motor diesel e contém todas as partes relacionadas ao processo de combustão. Há um espaço aberto em cada cilindro onde ocorre o processo de combustão.
Eixo de manivela: o eixo de manivela converte o movimento linear alternativo gerado pela combustão em movimento rotacional e é um componente essencial da conversão de energia do motor.
Hibera de conexão: A biela conecta o eixo de manivela e o pistão, transmite a energia gerada pela combustão e é um componente importante da transmissão de energia do motor.
Pistão: O pistão forma o fundo da câmara de combustão. Quando o motor está funcionando, o pistão retribui para cima e para baixo no cilindro para concluir os movimentos de admissão, compressão, combustão e escape.
Cabeça do cilindro: A cabeça do cilindro é instalada na parte superior do bloco de cilindros, sela o cilindro e forma uma câmara de combustão e suporta cargas de alta temperatura e alta pressão.
Válvula: A válvula controla o processo de admissão e escape. Geralmente, cada cilindro possui 2 válvulas de admissão e 2 válvulas de escape1.
Enjector: O injetor é responsável por injetar combustível no cilindro, controlando com precisão o tempo de injeção e a quantidade de injeção e é a parte mais complexa do sistema de combustão.
Camshaft: A árvore de cames controla a abertura e o fechamento da válvula através da transmissão mecânica, e alguns motores controlam a injeção de combustível através da árvore de cames.
Liner revestimento do cilindro, panela de óleo, cabeça do cilindro, biela de pistão, eixo de manivela do volante, peças do mecanismo de transmissão, eixo de cames, partida, gerador, tubo de admissão, tubo de escape, filtro de ar, bomba de óleo, peças de polia do ventilador, filtro de óleo, refrigerador de óleo, tubo de óleo , bomba de água, tanque de água, superalimentador, bomba de óleo de alta pressão, etc. : Essas partes juntas constituem o sistema completo do motor diesel, garantindo a operação normal e o trabalho eficiente do motor
