600 HP Cummins KTA 19- M3 MOTOR MARINE, ENline de quatro tempos 6- Design do cilindro
Fortalecimento do bloqueio do cilindro: bloco de cilindro de ferro de grafite vermicular de alta resistência (CGI), com uma resistência à tração de 450 MPa, 60% maior que o ferro fundido cinza tradicional e um diâmetro do cilindro × curso de 159 mm × 159 mm, atingindo a densidade de potência otimizada a 19L deslocamento.
Avanço em materiais e processos de fabricação
Tecnologia anti-desgaste do pistão: uma camada de cerâmica plasmática de 300 μm de espessura (Al2O 3-13%TiO2) é pulverizada na parte superior do pistão de liga de alumínio, e uma bucha de liga à base de níquel é lançada no sulco, com uma taxa de desgaste de desgaste de desgaste de<0.005 mm/1000h.
Fortalecimento da válvula: A válvula de admissão é cortada a laser com liga de gravação usando aço 21-4 n e a válvula de escape é infiltrada a vácuo com liga de alta temperatura à base de níquel (Inconel 751), com resistência à temperatura aumentada a 850 graus.
600 HP Cummins KTA 19- M3 Motor marinho Recursos:
Projeto integrado: o bloco de cilindros e a cabeça do cilindro adotam um projeto integrado para reduzir o risco de vazamento de água e óleo e minimizar a taxa de falha.
Durabilidade aprimorada: o revestimento do cilindro reforçado e o anel do pistão cromado ajudam a melhorar a durabilidade do motor e prolongar sua vida útil.
Conformidade de emissões: o motor atende aos requisitos do rio Interior nº 1 da China, na China no interior do rio nº 2 e nos regulamentos de emissão de estágio do IMO Tier2. Ele usa o supercharger BHT3B da CMI otimizado para motores marinhos, o que ajuda a reduzir as emissões e melhorar a confiabilidade.
Eficiência de combustível: alta pressão de injeção, proteção contra velocidade, suprimento de combustível de baixa pressão e design otimizado de tubulação garantem combustão total de combustível e alta eficiência e economia de energia. Equipado com a válvula de controle de tempo eletrônico do óleo ETC, ele suplementa com precisão e ajusta o tempo e melhora a cor da fumaça de combustão em baixa velocidade de marcha lenta.
Projeto razoável do sistema de escape: o sistema de escape do motor marinho CSSC Chongqing é razoavelmente projetado, e o supercharger refrigerado a água e o tubo de escape resfriado a água reduzem efetivamente a temperatura da superfície do motor para atender aos regulamentos de segurança do SOLAS.
Quem nos escolhe?
O motor marítimo M3 Cummins KTA 19-} M3 redefine o benchmark técnico para motores marinhos de 600HP por meio de inovações triplas em ciência de materiais, controle de combustão e integração inteligente, fornecendo aos operadores de navios soluções de energia eficientes, confiáveis e de baixo carbono durante todo o seu ciclo de vida.
Solução de um salto
Equipe profissional
alta qualidade
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