Como um trem de força altamente confiável, os motores da série QSB da Cummins (como o QSB6.7-C130 e o QSB6.7-C190) exigem um período de manutenção de 3.000-horas, um período crucial para garantir uma operação estável a longo prazo. Neste ponto, o motor completou sua operação intermediária e de alta intensidade, e os componentes principais entram na fase de “Verificação de desempenho e extensão de vida útil”. Inspeção, substituição e comissionamento sistemáticos são necessários para evitar o aumento de possíveis falhas e manter a eficiência da produção de energia e o desempenho ambiental.
I. Componentes principais de energia: inspeção de desgaste e substituição de principais consumíveis
1. Sistema de Combustível: Limpeza Profunda e Verificação de Desempenho dos Componentes
Use o software de diagnóstico Cummins INSITE para ler dados de flutuação de pressão do common rail. Em condições normais de operação, o desvio de pressão deve ser menor ou igual a 5%. Se o desvio ultrapassar 10%, é necessária a desmontagem e inspeção das válvulas agulha dos injetores.
Substitua completamente o filtro fino de combustível (separador de água) e o filtro primário e limpe o tanque de combustível (com foco na remoção de impurezas e água depositada no fundo do tanque. Use ar de alta-pressão com um agente de limpeza especial para evitar que impurezas residuais obstruam os injetores).
2. Sistema de lubrificação: Substituição completa de óleo e filtro + limpeza da linha de óleo
Drene o óleo antigo e substitua o óleo e o filtro de óleo de-vida prolongada-específicos da Cummins.
Desmonte o núcleo do resfriador de óleo e lave-o com uma solução de ácido cítrico a 5%.
3. Sistemas de admissão e exaustão: restaurando a eficiência da filtragem e inspecionando a integridade dos componentes
Substitua o filtro de ar de três{0}}estágios e inspecione o flange do coletor de admissão quanto ao aperto. Se a superfície do flange estiver deformada, realize o lixamento da superfície.
II. Sistemas Auxiliares: Ajuste de Desempenho e Solução de Problemas
Sistema de resfriamento: prevenção de vazamentos e otimização da eficiência de dissipação de calor
Drene o líquido refrigerante antigo e substitua o filtro do líquido refrigerante. Limpe-com alta pressão o núcleo do radiador e inspecione-o em busca de furos de corrosão. Se forem detectados vazamentos, repare-os com solda ou substitua o conjunto do radiador.
Verifique a folga do rolamento da bomba d'água e a tensão da correia do ventilador. Além disso, inspecione a superfície da correia em busca de rachaduras. Se a profundidade da fissura exceder 1/3 da espessura da correia, substitua toda a correia.
III. Segurança e Conformidade: Verificação de Desempenho e Arquivamento de Registros
1. Teste geral de desempenho do motor: verificação dupla de potência e emissões
Teste a potência nominal e o torque do motor em um dinamômetro.
Use um analisador de gases de escape para monitorar as emissões de NOx e PM. Se as emissões excederem o padrão, verifique a taxa de injeção de ureia do sistema SCR ou a eficácia da regeneração do DPF. Substitua o SCR se necessário. Catalisador.
2. Registros de inspeção e manutenção de componentes de segurança
Proteção contra sobrevelocidade do motor de acionamento, proteção contra baixa pressão do óleo (desligamento quando a pressão do óleo é menor ou igual a 0,15 bar) e proteção contra alta temperatura da água (redução de potência quando a temperatura da água é maior ou igual a 108 graus). Certifique-se de que o tempo de resposta da função de proteção seja menor ou igual a 1 segundo para evitar danos ao motor devido a falha de proteção.
