O conjunto de transmissão da carregadeira de rodas XCMG 2BS315A (IX) foi desenvolvido especialmente para carregadeiras de rodas médias e grandes, como XCMG LW600KV e LW700KV. Com padrões de fabricação-de nível militar e tecnologias inovadoras, ela fornece soluções de transmissão de energia estáveis e eficientes para cenários-de operação pesada e se torna o "centro de energia" na construção de engenharia.
Conjunto de transmissão da carregadeira de rodas XCMG
O conjunto de transmissão 2BS315A (IX) segue estritamente os parâmetros de potência e o projeto padrão estrutural das carregadeiras de rodas médias e grandes da XCMG e forma um circuito fechado de potência precisamente compatível com o motor e o eixo motriz de modelos como LW600KV e LW700KV.
Seu design estrutural compacto não é apenas adequado para modelos originais da XCMG, mas também pode atender às necessidades de atualização de energia de alguns carregadores personalizados do mesmo nível após depuração profissional pela equipe técnica da XCMG, e a faixa de adaptação cobre mais de 90% dos cenários de operação pesada-de médio e grande porte.
O conjunto de transmissão da carregadeira de rodas XCMG 2BS315A (IX) é equipado com o sistema eletrônico-desenvolvido de mudança hidráulica da XCMG, que integra vários sensores para monitorar 12 parâmetros principais da carregadeira em tempo real, como velocidade de condução, pressão de carga, velocidade do motor, etc., e corresponde automaticamente ao melhor tempo de mudança por meio de algoritmos inteligentes.
Conjunto de transmissão da carregadeira de rodas XCMG 2BS315A (IX) Sistema adaptativo de lubrificação e resfriamento: circuito de lubrificação independente de bomba-dupla{3}}integrada, a bomba principal é responsável pela lubrificação da superfície da engrenagem e a bomba auxiliar fornece óleo com precisão para peças vulneráveis, como rolamentos e embreagens. A taxa de fluxo do óleo lubrificante é ajustada de forma inteligente com a velocidade para garantir lubrificação suficiente em baixa velocidade e carga pesada, e evitar perda de agitação de óleo em alta velocidade. A estrutura de dissipação de calor composta de "óleo-gás" com design inovador usa o canal de óleo de resfriamento integrado-da carcaça da caixa de engrenagens e as aletas externas de dissipação de calor de alumínio para dissipar o calor de forma sinérgica, e a eficiência da dissipação de calor é aumentada em 40%. Ele pode operar de forma estável em ambientes de temperaturas extremas de -30 graus a 55 graus, eliminando a atenuação de energia causada pelo superaquecimento.
As máquinas são altamente dependentes do sistema de energia durante a operação. Todos os sistemas de energia terão alto consumo de energia durante a operação. Ao analisar o consumo de energia de vários componentes de potência durante a operação mecânica e selecionar componentes de potência razoáveis, o objetivo de conservação de energia e redução de emissões pode ser alcançado. Fortalecer o controle da tecnologia híbrida chave em máquinas de construção pode melhorar o consumo de energia das máquinas durante a operação, promover a reciclagem de energia e alcançar o efeito de conservação de energia e redução de emissões.
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